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福州港后铁路是福建首条自主投资建设的货运铁路专用线，西起闽侯县杜坞站，向东接入连江县透堡站，途经闽侯县、晋安区、连江县。线路全长约72公里，桥隧占比超过80%，设计时速100公里。

其中，岭头乡隧道全长8163米，为单洞双线特长隧道，是全线“咽喉”工程。隧道穿越5条断层破碎带、17条节理密集带，涉及高地应力岩爆、高地温等不良地质，岩体稳定性差。施工过程中，建设团队采用“长隧短打、多面同步”施工模式，通过辅助坑道开辟多个作业面双向掘进，大幅提升施工效率，同时综合运用瞬变电磁探测、长距离超前钻孔等技术，提前预判塌方、围岩变形等风险，动态调整施工参数，实现复杂地质条件下隧道安全稳定掘进。

福州港后铁路建成通车后，将连通向莆铁路、峰福铁路、福厦高铁和温福铁路，进一步完善福州港运输体系，打通福州现代物流城海铁联运的“最后一公里”。